Hur navigera på sjön
•
Sjömärkena visar vägen med färg och form
Vana navigatörer känner märkena utan och innan men de av oss som är nya på sjön, eller inte så sjövana, kan behöva friska upp minnet emellanåt. I den här artikeln kan du se och läsa om några vanliga, flytande sjömärken som hjälper dig att styra rätt i svåra vatten.
För nedladdningsbara PDFer över farledsmärken, KLICKA HÄR >
Kardinalmärken i gult och svart hjälper dig förbi hindret
Kardinalmärken placeras nära hinder och utgörs av gulsvarta bojar och prickar. Det finns fyra sorters kardinalmärken, ett för varje väderstreck – därför kallas de också väderstrecksmärken. Du ska passera norr om ett nordmärke och söder om ett sydmärke, väster om ett västmärke och öster om ett ostmärke!
Toppen kan hjälpa dig minnas
De fyra kardinalmärkena har oftast topptecken i form av två koner som är vända med topparna uppåt eller nedåt. Använd konernas riktningar för att komma ihåg vilket märke du ser.
Syd- och nordmärkena
När båda konerna pekar
•
Navigera med rätt hjälpmedel!
Sjöväjningsregler
Det är viktigt att veta vilka väjningsregler som gäller till sjöss. Gör tydliga kursändringar så att ingen tveksamhet råder. Försök också alltid att visa hänsyn. Här följer reglerna i korthet.
Motorbåt och segelbåt som är på väg att krocka:
- Motorbåt väjer för segelbåt som seglar (om segelbåten går för motor anses den vara en motorbåt).
- Den som hinner ikapp en annan båt ska väja.
Segelbåt och segelbåt på väg att krocka:
- Den som har vinden in på styrbord (höger) sida ska ges företräde mot den som har vinden in på babord (vänster) sida.
- Har både båtarna vinden in på styrbord (höger) sida väjer den som är i lovart (närmast vinden).
- Den som seglar ikapp en annan båt ska väja.
Motorbåt och motorbåt på väg att krocka:
- Båda båtarna ska ända kurs åt styrbord (höger).
- På skärande kurser ska den båt som kommer från styrbord (höger) ges företräde.
- Den som kör ikapp en annan båt ska väja.
Segel- och motorbåtar ska väja
•
Sjökort - vikten av rätt sjökort ombord
Navigator, sjökort i mobilen eller ett papperssjökort är tre möjliga verktyg för att navigera på sjön. Men vilka fördelar och risker finns och vad är viktigt att tänka på kring vattenstånd, uppdateringar och fördröjningar.
Sjökort är grunden för alla färder på sjön eftersom det är de hjälpmedel man utgår ifrån när man ska planera sina rutter. Papperssjökort ger en tydlig överblick över området man ska färdas i, en fördel som en digital enhet, navigator, padda eller mobil med sjökort i, inte kan på samma sätt. De digitala sjökorten har däremot andra fördelar och är nästintill oumbärliga idag.
Sjökort är grunden när du ska planera din rutt.
Felaktigheter i sjökorten
Vissa angivelser i sjökorten är från sjömätningar som gjordes för över 100 år sedan, för hand med lod. Man sänkte ner en tyngd i vattnet med en lina och gjorde anteckningar som sedan skapade en bild av djupet på botten. Dessa handmätningar ligger till grund för de sjökort vi